近日，上海多家蔚來中心在外賣平臺(tái)上開賣咖啡、特飲、兒童飲品，價(jià)格在18元~48元不等，部分門店已顯示月售量。其中，咖啡售價(jià)在28元~36元不等，價(jià)格與星巴克相當(dāng)。相比咖啡，蔚來特飲價(jià)格更高，最貴一杯賣到48元。

據(jù)悉，蔚來已在上海上線了10家NIO Café到外賣平臺(tái)，上線門店包括上海興業(yè)太古匯、上海萬象城、上海中心大廈等。另外，還有網(wǎng)友表示，蔚來換電站已經(jīng)加入自助飲品功能，可以“一邊加電，一邊喝咖啡”。

蔚來入局咖啡市場，和近兩年咖啡行業(yè)的迅猛發(fā)展，以及受歡迎程度脫不開關(guān)系。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2023年中國咖啡行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到6178億元，預(yù)計(jì)2025年有望突破萬億元。

在蔚來之前，已經(jīng)有中國郵政、同仁堂、中石化、李寧等“大佬”接連跨界做咖啡。當(dāng)前，咖啡賽道已經(jīng)非常擁擠，蔚來此時(shí)入局意欲何為，是為了創(chuàng)收嗎？

公開資料顯示，蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司，于2014年11月成立。在2018年9月12日成功登陸紐交所后，蔚來又于2022年3月10日、5月20日分別在港交所和新加坡交易所掛牌上市，成為全球首個(gè)于三地上市的車企。

實(shí)現(xiàn)三地上市的蔚來，還一直處于虧損狀態(tài)。2019年至2023年5年間，蔚來已累計(jì)虧損達(dá)558.94億元。2024年第一季度，蔚來收入總額同比下降7.2%至99.086億元，凈虧損規(guī)模同比擴(kuò)大9.4%至51.85億元。

如果說蔚來進(jìn)軍咖啡市場，是為了創(chuàng)收實(shí)現(xiàn)盈利增長，這似乎不太可能。在高度內(nèi)卷的咖啡賽道上，一個(gè)新玩家很難卷得過星巴克、瑞幸等咖啡巨頭。

蔚來入局咖啡市場，更多的是對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售模式的一種創(chuàng)新和探索。通過咖啡服務(wù)的引入，蔚來汽車可以進(jìn)一步拓展線下門店的服務(wù)范圍，將門店打造成一個(gè)集汽車銷售、售后服務(wù)、休閑娛樂等多種功能于一體的綜合性服務(wù)平臺(tái)。這種新型的商業(yè)模式不僅可以提升用戶的購車體驗(yàn)，還可以為企業(yè)帶來更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和合作空間。

值得關(guān)注的是，這并非蔚來首度跨界。2023年9月21日，蔚來發(fā)布了旗下首款智能手機(jī)NIO Phone。對(duì)此，蔚來CEO李斌表示，蔚來無意與華為、小米等主流廠商競爭，而是專注于與蔚來汽車匹配做車手互聯(lián)體驗(yàn)。

對(duì)于蔚來汽車來說，跨界做咖啡和手機(jī)只是戰(zhàn)略體系的一部分，是否盈利并不重要，圍繞新生代打造一個(gè)全新的生態(tài)圈才是真正目的。