摘要：資本的涌入不僅為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┝速Y金支持，也反映出市場對無人配送賽道的看好。
近日，L4級無人駕駛商用車廠商——新石器無人車宣布完成10億元人民幣C+輪融資。本輪融資由多家物流巨頭和中金資本等財務(wù)投資人共同加持，高鵠資本擔(dān)任長期財務(wù)顧問。
此次融資將助力新石器無人車進(jìn)一步迭代無人駕駛端到端模型能力，提升在更多物流場景中的交付和部署能力，加速無人物流的落地與規(guī)?；l(fā)展。
無人配送：破解物流行業(yè)痛點
據(jù)國家郵政局最新數(shù)據(jù)，2024年中國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1937億件，同比增長19.2%。
每天快遞單量約4億件，其中的“最后五公里”，即中轉(zhuǎn)場、網(wǎng)點到小區(qū)的運(yùn)輸配送，是成本占比最高的部分，大概占到整個物流配送成本的50%-60%，也正是無人車可以發(fā)揮最大價值的部分。
新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源曾算過一筆賬：一臺新石器無人車X6一趟500票，一天4趟，配送2個驛站，單程10公里，單車單日可送2000票，單票快遞成本可下降50%，這對于“分厘必爭”的快遞行業(yè)，無疑有著巨大的吸引力。
技術(shù)突破：從實驗室到規(guī)?；涞?/strong>
新石器成立于2018年，2019年建成了全球首個L4級無人車智造基地，目前已完成5次產(chǎn)品迭代。目前投放的第五代新石器無人車X3，已經(jīng)具備在城市公開道路場景下40km/h的自動駕駛能力。它還采用了行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)BEV空間4D時序融合感知技術(shù)，搭載2個激光雷達(dá)，可實現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，充分保證了無人車自動駕駛的安全。
技術(shù)的成熟為規(guī)?；涞氐於嘶A(chǔ)。截至2024年底，新石器無人車已在國內(nèi)的北京、上海、海南、常熟等近70個城市和地區(qū)獲得公開道路上路資質(zhì)，并在德國、新加坡等全球13個國家落地，累計斬獲超2萬輛客戶訂單，并計劃在2025年成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。
與此同時，新石器還與頭部物流企業(yè)達(dá)成深度合作，包括中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達(dá)等。在“2024新石器無人車生態(tài)大會”上，通達(dá)系掌門人及上百位快遞老板悉數(shù)到場，顯示出行業(yè)對新石器技術(shù)的認(rèn)可。
資本加碼：無人配送進(jìn)入爆發(fā)式增長期
新石器的快速成長離不開資本的持續(xù)加持。從C輪到C+輪，新石器在一年內(nèi)累計融資16億元，投資方包括中金資本、殼牌資本等知名機(jī)構(gòu)，以及多家物流巨頭。資本的涌入不僅為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┝速Y金支持，也反映出市場對無人配送賽道的看好。
未來，在資本、技術(shù)和市場的多重推動下，無人車有望成為物流行業(yè)的“新基建”，徹底改變“最后五公里”的配送模式。對于物流企業(yè)來說，誰能率先擁抱這一技術(shù)，誰就能在未來的競爭中占據(jù)先機(jī)。
編輯/劉曉茹
